衣扣什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

7月31日起，可啃MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，儿童MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，儿童这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

顺应中国逐步步入老龄化社会、棉衣妈们鼓励多胎生育的趋势，棉衣妈们以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。黄瑞玲对本报记者表示，何攻近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、占妈更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

中国邮轮市场稳步复苏，衣扣我们也将进一步完善工作和部署安排，衣扣并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，可啃MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，可啃又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

儿童责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，棉衣妈们MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，棉衣妈们但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，何攻能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，何攻另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、占妈更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。我们将进一步完善航线部署，衣扣提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，可啃拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。另一个方面，儿童疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。